肥槽，是指為提供作業(yè)面而多開挖的那一部分，對(duì)于管道檢查井而言，是檢查井外壁至基坑邊之間的空間。該空間分為兩塊：一為進(jìn)井段管道下方空間，二為其余空間。后者因打夯壓實(shí)操作條件較好，近年用6%灰土分層夯填，質(zhì)量控制較好，本文不作討論，主要談?wù)勄罢摺?span lang="EN-US">
工程實(shí)踐中，有時(shí)由于管理人員忽視、技術(shù)交底不到位、現(xiàn)場(chǎng)督促檢查不到位等因素造成肥槽部位回填施工質(zhì)量未得到有效控制。由此而造成的危害是：管體下方空虛，下方土體不能與管體形成密實(shí)充分接觸，無法對(duì)管道形成有效支撐。在此局部范圍來看，道路上部傳遞擴(kuò)散至管道結(jié)構(gòu)的道路結(jié)構(gòu)恒載和行車活載完全由管道結(jié)構(gòu)承受。管道兩端分別是堅(jiān)實(shí)的檢查井井壁和未擾動(dòng)的原狀土體，管道結(jié)構(gòu)實(shí)際受力狀態(tài)相當(dāng)于一段“短梁”，在管道結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生很大的剪力和彎矩，超過管道的承受極限后，造成管道結(jié)構(gòu)開裂、破壞或產(chǎn)生過大塑性變形，喪失管道正常的使用功能，出現(xiàn)嚴(yán)重的漏水現(xiàn)象。這種漏水現(xiàn)象如果短期內(nèi)不被發(fā)現(xiàn)并得到修復(fù)處理，加之管體周邊為砂土等抗沖刷能力較差土層時(shí)，極易形成路基下方掏空，繼而造成路面塌陷的嚴(yán)重次生危害。
因此，在施工過程中采取有效措施，嚴(yán)格驗(yàn)收，確保肥槽回填處理質(zhì)量，對(duì)保證管道結(jié)構(gòu)安全、正常使用和整體道路工程的安全使用具有重要意義。對(duì)此，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中也早有規(guī)定，《02S515排水檢查井圖集》總說明中施工注意事項(xiàng)第７條規(guī)定：“若支、干管基礎(chǔ)落于井室肥槽中時(shí)，肥槽必須進(jìn)行處理。其做法：用級(jí)配砂石、混凝土填實(shí)。”
在永寧北路的肥槽施工過程中，我們采用級(jí)配砂石回填，質(zhì)量情況較好。當(dāng)然，情況允許的話，較好的做法主要有兩種：一、井基就位后砌井壁至管道標(biāo)高，立側(cè)模澆混凝土至管道平基，然后排管、繼續(xù)砌井；二、先排管到位，后立模澆筑管體下方填充砼，并充分振搗確保填充密實(shí)。 |
