同濟橋改造工程經過2個月的奮戰，橋梁拆除工作已進入收尾階段，項目部在整個拆除過程中，嚴格控制施工進度的同時高度重視安全文明施工，做到了整個拆橋過程無揚塵投訴，得
到了建設單位及社會輿論的認可。目前，橋梁施工已進入到了圍堰施工階段，由于新同濟橋施工標高在-4.0，開挖深度在運河常水位5.5以下，施工難度大，施工前項目部認真組織方案設計，
通過了專家組的方案論證。（外側使用12米長拉森板樁，內側使用12米長8毫米壁厚內徑400的鋼管樁由專門的長臂打樁機在船上振動向下打入，內部填土方式進行圍堰施工）。
拔樁作業是目前同濟橋改造工程中重點推進的工作，不確定因素多，難度大，我們使用的360度全回轉全套管鉆機是目前市場上同類工藝中最為先進的，并在全國廣泛使用，其原理為
使用360度全回轉全套管鉆機將鋼護筒旋轉壓入需拔的樁體周圍，在護筒與樁體間隙中放入插銷，旋轉護筒使樁體斷開后拔除，重復此方式拔除到設計標高。現已完成15根800mm的灌注樁的拔
除及回填工作，為推進施工進度第三臺拔樁機也已經進場，爭取早日完成老樁拔除工作。
由于道路施工過程中需保證勞動路東西方向交通暢通，為此項目部合理安排施工工序，先行施工勞動路東西方向中幅（老橋部位）。目前正緊張進入到路基及管線施工，爭取在8月初轉換交
通施工兩側道路。（通訊員 王瑩） |
