為完善區域城市道路路網結構，改善地區投資環境，推動城鎮一體化進程，加快沿滆湖旅游產業帶的培育和發展，常州市武進區公路管理處擬投資17979.3萬元，對環湖東路（西湖路-武進大道）和武進大道西延工程項目進行建設。該工程新建：①環湖東路（西湖路-武進大道），全長4.155千米，一般道路紅線寬度36米，全線按城市次干道標準設計，路面結構為瀝青砼；②武進大道西延工程（湖濱路-濱湖路），全長0.8千米，一般道路紅線寬度48米，全線按城市主干道標準設計，路面結構為瀝青砼。
路面分公司于一月中旬完成了環湖東路試驗段的瀝青攤鋪工作。在進行下面層試驗段攤鋪作業前，項目部對技術人員、管理人員及協作隊伍進行了細致深入的安全技術交底，要求對照施工方案，責任到人，各工序嚴格按照規范要求進行，認真做好各項準備工作，為順利完成試驗段攤鋪打下了堅實的基礎。該工程最大的特色就是低碳環保，采用溫拌瀝青WAC-20(改性）瀝青砼路面，由于首次大面積使用該類型瀝青混合料，建設單位很重視。多次召集參與該工程建設的各方進行技術交流，技術交底。確保工程保質保量的完成。在試驗段攤鋪過程中，技術咨詢單位、監理單位、業主單位從瀝青混合料用各種原材料試驗檢測開始，嚴格把關，拒絕不合格原材料進場。從源頭上先控制。并且對瀝青混合料拌和、運輸、攤鋪、碾壓進行全程跟蹤監管，為了做好該工程，分公司領導配置了最好的拌和、攤鋪碾壓設備，選調了最好的技術人員、操作能手。從后場瀝青混合料出廠溫度控制到前場攤鋪、碾壓溫度控制，層層把關，精確監控。試驗段的各項檢測工作進展得很順利。試驗段的室內馬氏、抽提結果與設計很吻合，瀝青混合料的拌和、攤鋪、碾壓溫度都符合設計圖紙要求�，F場的檢測按照樁號遞增隨機選取了八個點。壓實度的雙控指標都能夠達到（馬氏壓實度≥98%，最大理論密度壓實度≥93%），滲水指標在設計基礎上有了進一步的提高。試驗段采集的各項數據都滿足設計要求。得到了建設單位、技術咨詢單位、監理單位一致的認可。市政鐵軍精神再次展現。試驗段的順利完成將為后續大面積生產提供了強有力的技術保證。
（張慶張衛年/文路中/圖） |
